对于胶管用于输送何种介质，这是我们要了解的问题。明确了介质，对于胶管的材质就有一个明确的界定。如我们平时选择输送水气的，就立刻联想到了输水管、空气管（专用管，材质匹配）。这是一些常见的需求，如果是输送化学品和蒸汽等介质，就需要非常慎重了。

基于此，我们就需要了解一些常用的橡胶材质，这是我们正确选型的关键，接下来，我将常用的一些橡胶材质及其特性逐一做个介绍，希望能对您有所帮助。

一、天然橡胶（NR）
天然橡胶是指从植物中采集并经过加工而得到的一种高分子弹性材料。在自然界中，含有橡胶成分的植物约有2000多种，但有工业应用价值（即含胶量高、产量高、质量高）且易于采集的是巴西橡胶树。目前，全球天然橡胶总产量的98%以上都采自巴西橡胶树。目前使用广的是标准胶（SMR）,占天然橡胶产量的90%以上。现在我国天然橡胶生产量和消耗量均为世界第四位。
基本特性：
1、天然橡胶为不饱和橡胶，易于和硫化剂进行硫化反应，与氧、臭氧发生氧化、裂解反应，耐老化性差。与卤素发生氯化、溴化反应，在酸或催化剂的作用下发生环化反应。

2、天然橡胶具有良好的物理、力学性能，具有很高的弹性。

3、天然橡胶的生橡胶在常温下也具有较好的弹性，但随着加热会逐渐软化，可塑性越来越好；当其温度逐渐降低时，则会慢慢变硬，温度降至0℃时，其弹性大为减小。若温度降到-70~-73℃以下时，则变得像玻璃一样脆。生橡胶遇热变软，遇冷变硬的现象是可逆的，即具有热塑性。
4、天然橡胶还具有较高的机械强度、良好的耐屈挠疲劳性能。

5、天然橡胶滞后损失小、抗撕裂强度高、变形生热量低、耐寒性能和耐磨耗性能优异、防水性和气密性以及绝热性与电绝缘性能也非常好；

6、耐碱性和耐一般酸的性能较好（但不耐浓酸和强酸）。
7、天然橡胶具有优异的加工工艺性，易于进行塑炼、混炼、压延、压出、模压成形和粘贴成形等。而且，天然橡胶还易溶于汽油、苯等有机溶剂中而制成胶浆。天然橡胶可以用普通硫磺进行硫化。
应用范围：

从综合性能角度看，天然橡胶是橡胶中优越。天然橡胶常用来制造各种非油类胶管、胶带、胶垫、橡胶囊体和各种杂件，各种减振零件、电工器材绝缘体，医疗卫生用品、体育用品以及各种生活用品（如雨衣、雨鞋、热水袋等）。

二、合成橡胶(SR)
合成橡胶是相对天然橡胶而言，泛指用化学方法合成的橡胶或弹性体。实际应用中按照使用特性分为通用型橡胶和特种橡胶两大类。

通用型橡胶指可以部分或全部代替天然橡胶使用的橡胶，如丁苯橡胶、异戊橡胶、顺丁橡胶等，主要用于制造各种轮胎及一般工业橡胶制品。通用橡胶的需求量大，是合成橡胶的主要品种。

特种橡胶是指具有耐高温、耐油、耐臭氧、耐老化和高气密性等特点的橡胶，常用的有硅橡胶、各种氟橡胶、聚硫橡胶、氯醇橡胶、丁腈橡胶、聚丙烯酸酯橡胶、聚氨酯橡胶和丁基橡胶等，主要用于要求某种特性的特殊场合。

1、丁苯橡胶（SBR）

丁苯橡胶是产量前列的通用合成橡胶，有乳聚丁苯橡胶、溶聚丁苯橡胶。

基本特性：

耐油性差，但介电性能较好；拉伸强度、黏合性﹑弹性和形变发热量均不如天然橡胶，但耐磨性﹑耐老化性﹑耐水性﹑气密性等却优于天然橡胶；与天然橡胶、顺丁橡胶的混溶性好，硫化曲线比较平坦，不易焦烧和过硫；

综合性能良好，价格低，在多数场合可代替天然橡胶使用，或与天然橡胶、顺丁混用。

应用范围：主要用于轮胎工业，汽车部件、胶管、胶带、胶鞋、电线电缆以及其它橡胶制品。

2、氯丁橡胶（CR）
2.1基本特性：
2.1.1原料橡胶贮存性差。贮存过程要发生增硬现象。耐寒性不好。
2.1.2因受结晶引响，生胶强度较高，与天然橡胶相似。
2.1.3有优良的耐寒性、耐臭氧性、耐热老化性和耐油耐溶剂性。
2.1.4有好的耐化学性和优异的耐燃性。
2.1.5有良好的粘合性。
2.1.6相对密度大，一般在1.23，在相同体积下，用量比一般通用橡胶大。
2.1.7与其它特种橡胶比较，个别性能差些，但总的性能平衡好。
2.1.8可溶于苯、四氯化碳和氯苯等。
2.2应用范围：主要用于耐油制品，各种胶管、胶带尤其是耐热输送带，耐油、耐酸碱胶管、密封制品，汽车飞机的部件，粘合剂和涂料，印刷胶辊，胶板，桥梁支座等，也大量用于电缆护套、电线包皮。

3、丁腈橡胶（NBR）
3.1、丁腈橡胶的丙烯腈含量在15%-50%的范围，一般多以聚合物中结合丙烯腈量多少来分类，可分为五个系列，即：
极高丙烯腈橡胶，丙烯腈含量43%以上：高丙烯腈丁腈橡胶，丙烯腈含量36-42%：
中高丙烯腈丁腈橡胶，丙烯腈含量31-35%：中丙烯腈丁腈橡胶，丙烯腈含量25-30%：
低丙烯腈丁腈橡胶，丙烯腈含量24%以下：
3.2、基本特性：
3.2.1、因含有极性腈基，对非极性或弱极性的矿物油、动植物油、液体燃料和溶剂等有较高的稳定性。耐油性是其特长，丙烯含量愈高耐油性愈好。
3.2.2、耐热性优于天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶，可在空气中120℃下长期使用。
3.2.3、气密性较好，仅次于丁基橡胶。
3.2.4、耐寒性、耐低温性较差，丙烯腈含量愈高，耐寒愈差。
3.2.5、因是非结晶性橡胶，生胶强度较低，须配入补强剂，提高结合丙烯腈量有助于增高强度和耐磨性，但弹性下降。
3.2.6、丁腈胶的介电性能差一点，属于半导体橡胶。
3.2.7、胶料的耐油性和永久变形的平衡，耐油性与电性能的平衡是重要的。
3.3、应用范围：主要用于制作耐油橡胶制品，广泛用于制造密封件、垫片、垫圈等模制品和压出制品，各种橡胶胶辊、耐油胶管、工业用品和粘合剂等等。

4、羧基丁腈橡胶（XNBR）
4.1：基本特性：
4.1.1硫化速度比丁腈胶快，易焦烧。
4.1.2纯胶配合显示高的拉伸强度。
4.1.3硫化胶的耐热性、耐磨性好。
4.1.4与酚嵫树脂相容性好。
4.2、应用范围：主要用于胶管、密封件、垫圈、油封、各种模型制品和粘合剂等。

5、丁腈橡胶-聚氯乙烯共混胶（NBR/PVC）
5.1、基本特性：
5.1.1耐臭氧和耐天候老化性能比通常丁腈橡胶显著提高。
5.1.2比通常丁腈橡胶提高了耐燃性。
5.1.3耐磨耗、耐油性、耐化学药品等性能比通常丁腈橡胶有所改善。
5.1.4提高了压出、压延工艺性能。
5.1.5可任意着色制作艳色制品。
5.1.6低温特性、弹性降低，压缩变形增大。
5.1.7比通常的聚氯乙烯改善了低温特性、耐油性、伸长率等。
5.2应用范围：主要用于电线电缆护套，油管和燃油管外层胶，皮辊和皮圈，汽车模压零件，微孔海绵，发泡绝热层，安全靴和防护涂层等。

6、氢化丁腈橡胶（HNBR）
6.1、基本特性
6.1.1氢化丁腈橡胶虽经氢化饱和，但仍然保持原丁腈的特性。具有拉伸结晶性，因而强度较高。
6.1.2有良好的耐热和耐臭氧、耐天候老化性能以及耐化学酸碱性能。
6.1.3良好的耐技术液体（包括含腐蚀添加物的油类）的溶胀性能。
6.1.4良好的机械性能，即使在温升条件下仍保持相当水平。
6.1.5在极有害的条件下，有显著的耐磨耗性能。
6.1.6硫化胶的拉伸强度比丁腈橡胶，氯丁橡胶更高，接近高于羧基丁腈橡胶。
6.1.7优异的耐酸（硫化氢）环境和耐胺/油混合物性能，以及耐氧化燃料和润滑油性能。
6.1.8玻璃化温度Tg随氢化程度在-15--40℃之间，脆性温度-50℃。
6.2、应用范围：由于具有独特的性能，因此广用于油田工业、汽车工业、飞机制造工业和建筑工业等领域的制品，如制造钻井管、钻井管保护层、蓄压器、汽车燃料和润滑系统、发动机使用垫圈，O型圈、密封件等。

7、乙丙橡胶（EPR）
7.1、二元乙丙橡胶（EPM）基本特性：

由乙烯和丙稀两种单体合成
7.1.1聚合物的相对密度是商品橡胶中小的。
7.1.2耐臭氧老化性能优异，比氯丁橡胶、丁基橡胶好。
7.1.3耐候性、耐氧老化性很好、耐热性、低温特性优良。
7.1.4耐化学药品性、电绝缘性能好。
7.1.5不能用硫磺硫化，采用有机过氧化物硫化交联。
7.1.6粘性差。
应用范围：主要用于电线、电缆，建筑材料，汽车零部件和工业制品，以及与树脂共混、聚烯烃的活性剂等。
7.2三元乙丙橡胶（EPDM）基本特性：

加入了二稀类的第三单体。
7.2.1三元乙丙橡胶的相对密度也小（0.85-0.86），仍具有二元乙丙橡胶的耐臭氧性、耐候性、耐热性和耐化学稳定性等特性。
7.2.2可采用硫磺促进剂硫化体系硫化，也可以用有机过氧化物交联，而制得高强度的制品。
7.2.3耐低温性好，电绝缘性能也好。
7.2.4配合时有容纳高量填料和油类的承受能力。
7.2.5可与不饱和橡胶、低不饱和橡胶和塑料相容并用。
7.2.6由于硫化胶表面良好具有高的物性，适于制作发泡制品。
7.2.7未硫化橡胶粘合性差。与其它橡胶并用时的共混及共硫化性能差。不能作为轮胎的主体材料

应用范围：主要用于汽车工业、电线电缆工业、建筑和防水材料、工业橡胶制品、民用制品，如：内胎、密封条、胶管、胶带、运输带及医疗用耐热胶管等；与其它橡胶和塑料树脂等并用或共混，以及制作添加剂等等。

8、丁基橡胶（IIR）
8.1基本特性
8.1.1特性是气体特定过性小，气密性好。
8.1.2回弹性小，在较宽温度范围内（-30-+50℃）均不大于20%，因而具有吸收振动和冲击能量的特性。
8.1.3耐热老化优良，且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和对化学稳定性以及耐电晕性能与电绝缘性好。
8.1.4耐水性好、水渗透率极低，因而适于做绝缘材料。
8.1.5缺点是：硫化速度慢；粘合性和自粘性差；与金属粘合性不好；与不饱和性橡胶相容性差，不能并用。但可与乙丙橡胶和聚乙烯等共混并用。
8.2应用范围：主要用于制造汽车轮胎内胎、汽车部件，硫化用胶囊、水胎、风胎，胶带、胶管、电线、电缆、包覆胶，各种机械制品，振动隔离件，建筑用防水片材，密封及填缝材料，贮罐衬里，蜡添加剂和聚烯烃改性剂等

9、异戊橡胶（IR）
9.1基本特性：
9.1.1颜色透明光亮，无气体。
9.1.2比天然橡胶纯净，凝胶含量少，无杂质，质量均一。
9.1.3不需塑炼，混炼简便，冬季不用保温。
9.1.4硫化胶的机械强度高，物理性能均衡性好，为接近天然橡胶的合成橡胶。
9.1.5粘着性好，流动性好，加工容易，但易发生降解，硫化速度较慢。
9.1.6振动吸收性和电性能好。
9.2应用范围：能基本代替天然橡胶，用于轮胎、胶带、胶管、鞋和其它工业制品。尤适于制造食品用制品、医药卫生制品及橡胶丝、橡胶筋等日用制品。

10、硅橡胶（MVQ/SILICONE）
10.1基本特性：
10.1.1耐热性和耐寒性优异，能在-60-+250℃宽广温度范围内使用物性变化少。
10.1.2耐臭氧性、耐天候性好。
10.1.3电性能优良，在宽广温度范围，频率范围变化少。
10.1.4机械特性低，抗高温压缩变形比二甲基硅橡胶有改进。
10.2应用范围：甲基乙烯基硅橡胶由于硫化活性提高，耐热性和高温抗压缩变形有很大改进，是产量大、应用范围广的一类硅橡胶，品种牌号也多。除通用型胶料外，各种专用性和具有加工特性的硅橡胶，也都以它为基础进行加工配合，如高强度、低压缩变形、导电性、迟燃性、导热性等硅橡胶。这类硅橡胶广泛用于O型圈、油密封，各种管道、密封剂和粘合剂等。

11、氟硅橡胶（FLUOROSILICONE/MFVQ）
11.1基本特性：
11.1.1具有硅橡胶共有的优异耐寒性和低压缩永久变形。
11.1.2耐油性显著改进。
11.1.3价格高昂。
11.2应用范围：主要用于军工业、汽车部件、石油化工、医疗卫生和电器电子等工业上的特殊耐油、耐溶剂、耐高低温用途的产品，如模压制品、O型圈、垫片、胶管、动静密封件以及密封剂、粘合剂等。

12、氟橡胶（FKM）
12.1基本特性：
12.1.1耐热性极优，即使在200℃高温下，几乎不变坏。
12.1.2耐候性、耐臭氧性极好。
12.1.3耐油性、耐药品性非常好。
12.1.4耐腐蚀性极优越。
12.1.5气透性较低，气体溶解度较大，但扩散速度很小。
12.1.6耐燃性随含氟量提高而提高，属自熄型橡胶。
12.1.7缺乏耐寒性。
12.1.8价格昂贵。
12.2应用范围：用于现代航空、导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等坚端技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪表机械等工业部门。制品包括密封圈、密封垫、薄膜、防护衣等，以及胶管、电线电缆等密封剂、涂料、衬里、密封件等等。

如：我司供应的浮顶油罐排水管

13、四丙氟橡胶（Aflas）
13.1基本特性：
13.1.1耐热性、耐候性、耐化学药品性等同其它氟橡胶一样优良，热分解温度为430℃。
13.1.2耐化学药品性特别好，高温高浓度的酸、碱、氧化剂等等不侵蚀。
13.1.3对极性溶剂和润滑油容胀小，对燃料油溶胀大。
13.1.4耐热水性、耐高压水蒸汽和电绝缘性优良。
13.1.5无味、无毒、无粘性，食品卫生性好。
13.1.6价格昂贵。
13.2应用范围：可用于制作板材、垫圈、胶管、胶辊、O形圈、隔膜、阀片、瓶塞等制品。广泛用于汽车、纺织、化工及食品等工业部件和涂料等。

14、氟化乙烯丙烯共聚物（全氟乙烯丙烯共聚物、聚全氟乙丙烯）FEP材料（Teflon）

14.1基本特性：

14.1.1它是一种软性塑料，其拉伸强度、耐磨性、抗蠕变性低于许多工程塑料。

14.1.2它是化学惰性的，在很宽的温度和频率范围内具有较低的介电常数（2.1）。

14.1.3该材料不引燃，可阻止火焰的扩散。

14.1.4它具有优良的耐候性，摩擦系数较低，从低温到392F均可使用。

14.1.5聚全氟乙丙烯树脂具有与聚四氟乙烯相似的特性，又有热塑塑料的良好加工工艺，因而使之成为代替聚四氟乙烯的重要材料。

14.1.6耐腐蚀（如强酸、碱等）;

14.2应用范围：其主要的用途是用于制作管和化学设备的内村、滚筒的面层及各种电线和电缆，如飞机挂钩线、增压电缆、报警电缆、扁形电缆和油井测井电缆。FEP膜已见用作太阳能收集器的薄涂层。

15、聚四氟乙烯PTFE内胶硬壁管（TEFLON），

15.1物理特性：

15.1.1聚四氟乙烯的机械性质较软。具有非常低的表面能。

15.1.2绝缘性：不受环境及频率的影响，体积电阻可达1018欧姆?厘米，介质损耗小，击穿电压高。

15.1.3耐高低温性：对温度的影响变化不大，温域范围广，可使用温度-190~260℃。15.1.4自润滑性：具有塑料中小的摩擦系数，是理想的无油润滑材料。

15.1.5表面不粘性：已知的固体材料都不能粘附在表面上，是一种表面能小的固体材料。

15.1.6不燃性：限氧指数在90以下。

15.2化学特性：

15.2.1耐大气老化性，耐辐照性能和较低的渗透性：长期暴露于大气中，表面及性能保持不变；

15.2.2 PTFE材料具有卓越的耐腐蚀性能

15.3 PTFE材料的三大缺点：冷流性、难焊接性、难熔融加工。

15.4应用范围

15.4.1 PTFE材料以其卓越的耐腐蚀性能，业已成为石油、化工、纺织等行业的主要耐腐蚀材料。输送腐蚀性气体的输送管、排气管、蒸汽管，轧钢机高压油管，飞机液压系统和冷压系统的高中低压管道，精馏塔、热交换器，釜、塔、槽的衬里，阀门等化工设备。

15.4.2 PTFE材料具有的耐腐蚀、耐老化、低摩擦系数及不粘性、耐温范围广、弹性好的特性使其非常适合应用于制造耐腐蚀要求高，使用温度高于100℃的密封件。

15.4.3聚四氟乙烯(PTFE)的低摩擦性能在载荷方面的应用 由于有的设备的摩擦部分不宜加油润滑，比如在润滑油脂会被溶剂溶解而失效的场合或者造纸、制药、食品、纺织等工业领域的产品需要避免润滑油沾污，就使填充PTFE材料成为机械设备零件无油润滑（直接承受载荷）的理想材料。

16、交联聚乙烯（XLPE）

16.1物理特性：

16.1.1聚乙烯是一种线性的分子结构，在高温下极易变形。交联聚乙烯过程使其变成一种网状结构。这种结构即使在高温下也一样具有很强的抗变形能力。

16.1.2抗蠕变强度高，可配金属管，可省去连接管件，降低安装成本，加快安装周期，便于维修；

16.1.3 XLPE有极佳的电气性能。介质损耗比纸绝缘和PVC绝缘都要小，XLPE的电容也小。所以在没有有效星形接地系统中也可降低充电电流和接地故障电流；

16.1.4耐热性好，常规工作温度可达95摄氏度，能够经受110摄氏度环境下8000小时的测试

16.1.5耐压性能好，有常温下工作压力12.5bar和20bar两个等级

16.2化学特性：内外壁化学稳定性非常高，可抵御强酸强碱等大多腐蚀性的化学液体；

16.3应用范围：

交联聚乙烯以其优越的性能可广泛应用于以下领域：建筑工程或市政工程中的冷热水管道、饮用水管道、地面采暖系统用管或常规取暖系统用管、石油、化工行业流体输送管道、食品工业中流体的输送、制冷系统管道、纯水系统管道、地埋式煤气管道

17、超高分子量交联聚乙烯(UHMWPE)

17.1物理特性：

17.1.1根据美国菲利普石油公司的划分方法，分子量在150万以上的聚乙烯称为“UHMWPE”。

17.2性能，UHMWPE极高的分子量（HDPE的分子量通常只有2～30万）赋予其优异的使用性能，而且属于价格适中、性能优良的热塑性工程塑料，它几乎集中了各种塑料的优点，具有普通聚乙烯和其它工程塑料无可比拟的耐磨、耐冲击、自润滑、耐腐蚀、吸收冲击能、耐低温、卫生无毒、不易粘附、不易吸水、密度较小等综合性能。事实上，目前还没有一种单纯的高分子材料兼有如此众多的优异性能。

17.2.1耐磨性：UHMWPE的耐磨性居塑料之冠，并超过某些金属，

17.2.2耐冲击：UHMWPE的冲击强度，在所有工程塑料中名列前茅，其冲击强度随分子量的增大而提高，在分子量为150万时达到顶值，然后随分子量的继续升高而逐渐下降。值得指出的是，它在液氮中（-195℃）也能保持优异的冲击强度，这一特性是其它塑料所没有的。此外，它在反复冲击表面硬度更高。

17.2.3自润滑性：UHMWPE有极低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性好的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。因此，在摩擦学领域UHMWPE被誉为成本/性能非常理想的摩擦材料。

17.2.4耐化学药品性：UHMWPE具有优良的耐化学药品性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及有机介质（荼溶剂除外）。其在20℃和80℃的80种有机溶剂中浸渍30d，外表无任何反常现象，其它物理性能也几乎没有变化。

17.2.5冲击能吸收性：UHMWPE具有优异的冲击能吸收性，冲击能吸收值在所有塑料中排名靠前，因而噪声阻尼性能很好，具有优良的削音效果。

17.2.6耐低温性：UHMWPE具有优异的耐低温性，在液氦温度（-269℃）下仍具有延展性，因而能够用作核工业的耐低温部件。

17.2.7卫生无毒性：UHMWPE卫生无毒，完全符合日本卫生协会的标准，并得到美国食品及药物行政管理局和美国农业部的认可，可用于接触食品和药物。

17.2.8不粘性：UHMWPE表面吸附能力非常微弱，其抗粘符能力仅次于塑料中不粘性好的PTFE，因而制品表面与其它材料不易粘符。

17.2.9吸水性小：UHMWPE吸水率很低；一般小于0.01%，仅为PA66的1%，因而在成型加工前一般不必干燥处理。

17.2.10密度：UHMWPE的密度比其它所有工程塑料都低，一般比PTFE低56%，比POM低33%，比PBTP低30%，因此其制品非常轻便。

17.2.11拉伸强度：由于UHMWPE具有朝拉伸取向必备的结构特征，所以有无可匹敌的超高拉伸强度，因此可通过凝胶纺丝法制得超高弹性模量和强度的纤维，其拉伸强度高达3～3.5GPa,拉伸弹性模量高达100～125GPa；纤维比强度是迄今已商品化的所有纤维中高的，比碳纤维大4倍，比钢丝大10倍，比芳纶纤维大50%。

17.2.12其他性能：UHMWPE还具有优良的电气绝缘性能，比HDPE更优良的耐环境应力开裂性，比HDPE更好的耐疲劳性及耐r-射线能力。

17.3不足之处

与其它工程塑料相比，UHMWPE耐热性、刚度和硬度偏低，但可以通过“填充”和“交联”等方法来改善；从耐热性来看，UHMWPE的熔点（136℃）与普通聚乙烯大体相同，但因其分子量大，熔融粘度高，故加工难度大。

17.4应用范围：目前UHMWPE已在纺织、造纸、包装、运输、进写、化工、采矿、石油、建筑、电气、食品、医疗、体育等领域得到广泛的应用，并开始进入常规兵器、船舶、汽车等领域。今后还将扩大到宇航和原子能等领域。

18、聚丙烯酸脂橡胶（ACM/PA）
18.1、基本特性：
18.1.1耐油性与中低结合丙烯腈含量的丁腈橡胶相当，但比高丙烯腈含量的差。耐热性和耐天候性优于丁腈橡胶，使用温度达1185℃-200℃。
18.1.2在高温下耐燃料油、耐润滑油性能极好。
18.1.3对多种气体具有耐透过性。
18.1.4耐水性、耐寒性差。
18.1.5加工性能不是很好，不安全，硫化工艺有锈蚀模具的缺点，近来出现的硫磺硫化类，克服了这些缺点，且经济方便。
18.2应用范围：主要用于汽车工业，制造各类密封配件。还用于海绵、耐油密封垫、隔膜、特种胶管和胶带，深井勘探用制品等。也用于粘着剂以及高温条件下与油接触的电线电缆护套等。在航空、火箭、导弹等方面，用以制备固体燃料的粘合剂等。

19、乙烯丙烯酸甲酯橡胶（AEM/Vamac）
19.1基本特性：
19.1.1乙烯丙烯酸甲酯橡胶有母炼胶和纯胶两类，可以用伯胺类和过氧化物硫化。
19.1.2有良好的耐热性和耐油性的平衡。
19.1.3低温性能比丙烯酸酯橡胶优良。
19.1.4耐臭氧性、耐候性好。
19.1.5价格高。
19.2应用范围：主要用于汽车部件和电线电缆，前者包括轴密封、冷却剂和动力操纵管，高温火花塞保护罩、自动波纹管的恒速连接器等，后者用以制作引火线护套、中电压电缆等。

20、氯磺化聚乙烯橡胶（CSM/Hypalon）
20.1基本特性:
20.1.1耐臭氧、耐天候、耐化学药品性极优、耐不变色性好。
20.1.2耐热性好，连续使用温度120-140℃，间断使用温度可达140-160℃。
20.1.3因含较多的氯，具有耐燃性，燃烧十分缓慢，移开火焰即自行熄灭。
20.1.4耐油性和耐热油性好，与含丙烯腈40的丁腈橡胶相当，但不耐芳烃。
20.1.5硫化胶的介电性能优良。
20.1.6耐低温性差。
20.2应用范围：主要用于工业制品、电线电缆的护套、软管、设备衬里、涂料、建筑用如防水涂层、橡胶地板、水池衬里等和汽车用零部件等。

21.共聚氯醚橡胶（ECO）
21.1基本特性：
21.1.1二元共聚氯醚橡胶的耐热性、耐油性、耐候性等与氯醚橡胶同样好。
21.1.2大大改进了氯醚橡胶的低温性能和回弹性。
21.1.3共聚氯醚橡胶能在较宽的温度范围内保持胶料原有的硬度，具有很好的减振性能，耐磨性也好，但其耐气体透过性和耐燃性变差。
21.1.4不饱和型氯醚橡胶能用硫磺硫化体系、过氧化物硫化，老化时胶不变软，对模具污染腐蚀甚微。且可与二烯类橡胶并用互相改进性能，且有共硫化性。
21.1.5压缩变形低。
21.1.6加工性能和物理强度不好。
21.2应用范围：由于纵合性能较好，用途较广。主要用于汽车、飞机及各种机械的配件，如垫圈、密封圈、O形圈、隔膜等；也用于制作耐油胶管、燃料胶管、印刷胶辊、胶板、衬里以及充气制品等。

22、聚氨酯橡胶（PU/PUE）
22.1聚酯类聚氨酯橡胶（AU）
22.1.1基本特性：
22.1.1.1机械强度高，能得到广泛性能范围的制品。
22.1.1.2耐热老化性、耐臭氧性、耐化学药品性好。
22.1.1.3与聚醚类聚氨酯橡胶比较，机械强度高。但耐寒性差。
22.1.1.4其它性能几乎与聚醚类聚氨酯橡胶相同。
22.1.2应用范围：由于性能优异而广泛用于汽车工业、机械工业、电器和仪表工业、皮革和制鞋工业、医疗和体育等领域。制造各种部件、鞋底和后跟、实心轮胎、输送带、输送管道、筛板和滤网、轴衬和轴套、泵和叶轮包覆层、胶辊、垫圈、油封、运动鞋、野外电缆护套以及海绵泡沫制品等。

22.2聚醚类聚氨酯橡胶（EU）
22.2.1基本特性：
22.2.1.1可以得到从软质到硬质的范围广泛的制品。
22.2.1.2机械性能特别是拉伸强度、耐磨性好。
22.2.1.3耐热老化性、耐臭氧性、耐化学药品性良好。
22.2.1.4耐热水性差。
22.2.1.5与聚酯型聚氨酯橡胶比较，耐寒性和橡胶弹性优越，机械强度差。
22.2.2应用范围：主要用于汽车部件，特别是缓冲器等大型部件，以及电器制品、土木建筑工业，泡沫制品等等。